오영훈 제주특별자치도지사(가운데)가 신용한 지방시대위원회 부위원장(왼쪽), 김상협 글로벌녹생성장기구 사무총장(오른쪽)과 함께 지난 26일 제주 서귀포시 제주국제컨벤션센터에서 기자간담회를 열고 기자들의 질문에 답하고 있다. (사진=제주특별자치도청)
[제주=뉴스토마토 김태은 기자] 오영훈 제주도지사는 "전체적으로 수소 단가를 낮추는 것이 재생에너지 발전비율을 높이는 데 가장 큰 도움이 된다"며 "중앙정부가 그런 방향으로 정책을 설계하길 희망한다"고 밝혔습니다.
오 지사는 지난 26일 제주 서귀포시 제주국제컨벤션센터(ICC)에서 산업통상자원부 기자단과 간담회를 갖고 "현재 킬로그램(㎏)당 1500원 단가로 수소를 상용화해 거래하고 있는데, 이에 대한 지원이 이뤄지면 더 낮은 가격에 수소를 공급할 여건이 되고 수소차 보급 속도가 빨라질 것"이라며 이같이 말했습니다.
이날 간담회에는 오 지사를 비롯한 신용한 지방시대위원회 부위원장, 김상협 글로벌녹색성장기구(GGGI) 위원장 등이 참석해 제주도의 에너지 전환 정책과 향후 비전을 소개했습니다.
오 지사는 "문재인정부 때 만든 수소 기본법과 수소경제위원회 구성 등이 지난 정부에서는 수소에 대한 지원 정책이 관심 밖에 있었다"며 "이재명정부의 재생에너지 중심 에너지 대전환 정책과 수소 관련 내용이 국정과제에 대폭 반영되면서 관련 지원 정책이 가능해지지 않을까 싶다"고 기대를 내비쳤습니다.
앞서 제주도는 국가 탄소중립 목표 연도인 2050년보다 15년 앞선 '2035 탄소중립 목표'를 제시한 바 있습니다. 오 지사는 "2035년까지 재생에너지 비율을 70%까지 높이려고 한다"며 "나머지 30%의 경우 제주의 화력발전소 3곳으로 전소 발전으로 전환하면 모든 에너지원이 그린 에너지가 되고, 그 시점부터 RE100이 시작된다"고 강조했습니다.
재생에너지 전환 과정에서 전기요금 인상 우려가 제기되는 가운데, 오 지사는 오히려 요금을 낮출 가능성도 있다고 밝혔습니다. 오 지사는 "제주도가 분산에너지 특구로 최종 지정되면 일률적인 전기요금 체계도 달라져야 한다"며 "지산지소(지역에서 생산한 에너지를 그 지역에서 소비하는 것)가 적용돼야 하고, 전력이 풍부하게 생산되면 전기요금을 더 낮추는 것도 가능하다"고 말했습니다.
재생에너지는 기상 여건에 따라 발전량 변동이 큰 만큼, 이를 보완할 에너지 저장의 중요성도 커지고 있습니다. 제주도는 해법으로 '그린수소'에 집중하고 있습니다. 그린수소는 재생에너지로 생산된 전기로 물을 분해해 온실가스 배출 없이 생산하는 수소로, 잉여 전기를 수소 형태로 '보관'할 수 있습니다.
재생에너지의 극복 과제인 '간헐성' 문제에 관련해 오 지사는 "기존에는 연간 150차례 정도 출력제어가 있었는데 지난해 6월 실시간 전력거래제를 도입하면서 출력제어(강제 중단)이 발생하지 않았다"며 "의미 있는 진전"이라고 평가했습니다.
도는 향후 출력제어에 대비해 유연성 자원을 확보한다는 방침입니다. 오 지사는 "첫번째는 남는 전기로 그린수소를 만들어 내는 것"이라며 "그 다음은 전기로 전환할 수 있는 것들은 모두 전환하고, 호텔 냉·난방 시스템을 'P2H(Power to Heat)로 전환해 히트펌프로 쓸 수 있게 해주는 시스템으로 가야 한다"고 밝혔습니다. P2H는 잉여 재생에너지 전력을 열에너지 형태로 바꾸는 기술입니다.
오 지사는 "장기적으로 2035년까지 그린수소 연간 6만톤(t) 생산을 목표로 하고 있다"고 밝혔습니다.
아울러 제주도는 전날 현대자동차그룹과 '그린수소와 분산에너지로 여는 K-탄소중립 이니셔티브' MOU를 체결했습니다. 협약에는 V2G(전기차·전력망 연계) 상용화 등의 과제가 담겼으며, 이를 통해 수소사회로 가는 인프라를 구축하고, 유연성 자원 확보에 나선다는 방침입니다.
오 지사는 "V2G 상용화 핵심은 양방향 충전이 가능한 차량"이라며 "제주의 전기차 보급률은 7월에 10%를 돌파했지만, 차량 대부분 양방향 충전이 안 되는 차량이다"라고 지적했습니다. 그러면서 "앞으로 보급은 EV9 중심으로 양방향 충전이 가능한 차량으로 교체하는 것"이라고 말했습니다.
수소차 보조금 지원 계획도 밝혔습니다. 오 지사는 "수소차는 (그동안) 지방정부 차원에서 보조하지 않았지만, 내년부터는 보조할 계획을 갖고 있다"며 "가격이나 보조금 비율 등은 관련 위원회에서 구체적인 안이 결정될 것 같다"고 말했습니다.
제주도는 2030년까지 버스 300대, 승용차 954대, 청소차 50대, 트램 7대 등 수소차를 도내 보급하고, 수소차를 포함한 전기차 보급률을 2035년까지 50%까지 끌어올린다는 계획입니다.
중앙정부도 제주의 에너지 대전환에 고무적인 반응입니다. 신용한 지방시대위원회 부위원장은 "지역균형발전특별회계에서 자율권 가진 예산을 제주도가 역점을 두는 사업에 잘 쓸 수 있도록 우선 배정할 수 있다"며 "그린수소 정책과 관련한 공공기관을 이전하는 등 정부에서 집중 지원하는 방법도 고려할 수 있을 것"이라고 말했습니다.
김태은 기자 xxt197@etomato.com
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 최신형 정치정책부장이 최종 확인·수정했습니다.
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