[뉴스토마토 신 익 환 기자] 앵커: 단군 이래 최대의 도심 재개발 사업으로 주목 받았던 ‘용산국제업무지구 개발사업’이 59억원의 이자를 갚지 못해 결국 디폴트에 빠졌습니다.
총 31조원 규모의 사업이 부도가 날 경우 사업 대상 부지 내 서부 이촌동 주민들의 피해는 물론, 출자사간 줄소송 등 사업 후폭풍이 만만치 않은 것으로 보입니다.
자세한 내용 취재기자와 알아보겠습니다. 건설교통팀 신익환 기자 나왔습니다.
신 기자, 31조원 규모의 용산사업이 59억원의 이자를 갚지 못해 부도 위기에 처했다구요?
기자: 용산역세권개발 사업이 결국 채무불이행, 즉 디폴트에 빠졌습니다.
용산사업의 자산관리회사(AMC)는 자산담보부기업어음(ABCP) 2000억원에 대한 이자 52억원을 납부하지 못해 채무불이행이 발생했다고 오늘 오전 밝혔습니다.
전날까지만해도 AMC와 대한토지신탁은 우편집중국 승소금 256억원 중 코레일 지분(25%)에 해당하는 64억원 지급에 대해 합의를 봤습니다.
하지만 밤사이 상황은 또 다시 바뀌었습니다.
대한토지신탁이 최종 소송 결과가 뒤집혀 손해배상금을 다시 우정사업본부에게 돌려줄 경우 용산개발사업 부도시 본인들이 이를 갚을 수 있음을 우려해 추가적인 지급보증을 요구했기 때문입니다.
이에 대해 코레일은 64억원에 대해서만 지급보증을 서기로 했으나 나머지 배상금 193억원에 대해서도 일종의 보증을 요구한 대한토지신탁의 추가확약서 제출 요구를 끝내 받아들이지 않았고, 결국 이자 59억원을 내지 못해 부도처리 났습니다.
앵커: 만약 부도가 확정이 되면, 이 용산사업에 참여했던 출자사들은 물론이고 해당 지역인 서부이촌동 주민들의 피해가 예상되는데요.
기자: 네, 오늘 디폴트에 빠졌다고 해서 바로 부도 처리가 되는 것은 아닙니다. ABCP는 보통 만기 하루전까지 이자를 내야 만기가 연장되지만, 용산역세권개발사업의 경우 만기 3개월 전 이자를 내야 합니다. 따라서 6월 12일 이후 최종 부도처리 수순을 밟게 됩니다.
오는 6월 용산역세권개발 사업이 최종 부도처리가 되면 서부이촌동 주민들의 반발이 만만치 않을 것으로 예상됩니다. 특히 사업이 취소되면서 일대 깡통주택이 속출할 것으로 보입니다.
현재 서부이촌동에는 대림아파트 638가구, 성원아파트 340가구 등 모두 2300여 가구가 살고 있습니다. 이들 주민들은 사업이 확정된 이후 6년여 동안 재산권을 행사하지 못하고 보상만을 기다려왔습니다.
이들 중 600여가구의 가구당 평균 대출 규모만 4억원이 넘고, 월이자는 약 170만원에 이르는 것으로 알려졌습니다. 말그대로 재산 피해가 심각한 지경입니다.
최근 사업 위기설이 돌자 일대 부동산 가격이 들썩거리면서 올 초에만 경매로 넘어간 집이 30채가 넘었고, 사업초기 치솟던 집값도 크게 하락했습니다.
결국 용산사업이 백지화 위기에 빠지면서 추가 가격하락은 불 보듯 뻔한 상황에 놓였습니다. 특히 이미 담보대출을 받은 주민들은 원금은 커녕 불어나는 이자를 갚을 수도 없어졌습니다.
앵커: 주민들의 피해 이외 출자사들간의 책임공방도 뜨거워질 거 같은데요. 줄소송이 이어지겠죠?
기자: 용산국제업무지구 사업이 좌초되면 대규모 소송전도 벌어질 것으로 보입니다.
당장 용산사업 주체들은 사업 무산에 따른 귀책사유 공방이 예상됩니다. 또 기회비용 상실에 따른 출자사 간 책임공방도 이어질 전망입니다.
민간 출자사들은 우선 드림허브 납입자본금 1조원 가운데 코레일 자본금을 제외한 7000억원이 넘는 자본금 반환소송을 제기할 것으로 보입니다.
실제 지난 드림허브 이사회에서 ▲랜드마크 빌딩 2차 계약금 4342억원 ▲토지오염 정화 공사비 1942억원 ▲토지 인도 지연에 따른 손해배상 810억원 등 7094억원에 이르는 소송을 코레일에 제기하자는 안건을 상정했습니다.
당시에는 사업 재개에 대한 가능성이 있어 이사회를 통과하지 못했으나, 파산 절차를 밟게 되면 7000억원대 소송이 곧 불거질 것으로 보입니다.
앵커: 이제 문제는 앞으로 용산사업이 정말 백지화가 되는지, 아니면 다른 절차를 통해 정상화가 되는지가 관건인데요. 최대 주주인 코레일의 입장은 어떻습니까?
기자: 용산사업의 최대주주인 코레일은 사업 디폴트에 따른 피해 최소화와 정상화 방안 마련에 힘쓴다는 계획입니다.
코레일은 향후 민간 출자사들과 긴밀한 협의를 통해 대책을 마련 할 계획이지만 아직까지 구체적인 일정과 내용이 나오진 않은 상탭니다.
하지만 이 사업의 최대주주가 코레일인만큼 코레일이 용산사업의 정상화 및 회생에 칼자루를 쥐고 있는 건 분명한 사실입니다.
따라서 그 동안 코레일이 제기해 온 용산사업의 단계적 개발과 사업규모 축소, 출자사 개편 등 다양한 방안의 검토를 통해 사업을 진행 할 것으로 전망됩니다.