벤츠, 전기차 ‘지지부진’…‘CLA·GLC’ 승부수

‘익숙한 이름’ 앞세운 전기차 반등 카드

[뉴스토마토 표진수 기자] 메르세데스-벤츠가 국내 수입 전기차 시장의 부진을 만회하기 위해, 신형 전기차 ‘디 올-뉴 일렉트릭 CLA’와 ‘디 올-뉴 일렉트릭 GLC’를 앞세워 추격에 나섰습니다. ‘익숙한 이름’을 카드로 꺼내 든 벤츠는, 기존 세단과 스포츠유틸리티차(SUV)에서 쌓은 CLA·GLC의 인지도를 전기차로 이어가 전기차 진입장벽을 낮추겠다는 전략을 내세웠습니다.

 

19일 The all-new electric CLA & GLC 출시 행사에 전시된 The all-new electric CLA. (사진=표진수기자)

 

벤츠 코리아는 19일 두 차종의 제품과 한국 시장 전략을 공개했습니다. 고객 인도는 11월 중순부터 시작되며, 벤츠는 4분기 인도를 기점으로 전기차 판매 회복에 속도를 낸다는 방침입니다. 

 

쉬린 에미라 벤츠코리아 대표는 “디 올-뉴 일렉트릭 CLA와 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 메르세데스-벤츠가 쌓아온 브랜드 가치에 차세대 전동화 기술을 집약한 핵심 모델”이라며 “탁월한 효율성과 지능적인 디지털 경험, 진보된 주행 보조 기술을 바탕으로 국내 고객들에게 차별화된 전기차 경험을 제공하고, 프리미엄 전기차 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 했습니다.

 

올해 1~9월 국내에서 4만3249대를 신규 등록해 수입차 3위를 지킨 벤츠코리아는, 전기차 부문에선 9위에 그쳐 반등이 절실한 상황입니다. 같은 기간 전체 판매량은 전년 대비 10.4% 줄었습니다. 전기차 부진이 브랜드 전반의 실적 하락으로 이어지고 있다는 평가가 나옵니다. 올해 신차 10종 출시와 가격정찰제 중심의 직접판매 전환이 맞물린 만큼, 두 모델의 성적이 벤츠코리아 전동화 전략의 분수령이 될 것으로 보입니다.

 

The all-new electric GLC. (사진=표진수기자)

 

두 차종은 서로 다른 고객층을 겨냥합니다. CLA는 5290만~6770만원, GLC는 9000만원(AMG 라인)과 9480만원(AMG 라인+)입니다. 5290만원부터 시작하는 CLA로 대중적 수요를, 9000만원대 GLC로 프리미엄 중형 SUV 수요를 동시에 노립니다. CLA는 배터리를 NCM(85kWh)과 LFP(58kWh)로 나눠 선택 폭을 넓혔습니다.

 

이날 에미라 대표는 판매 목표에 대해 “볼륨을 위한 전략을 추구하지 않는다”고 선을 그었습니다. 시장 순위나 판매 대수보다 고객경험을 우선하겠다는 것입니다. 벤츠 코리아가 도입한 직접판매 방식에서 어디서나 같은 가격을 제공하는 데 중점을 두겠다는 설명입니다. 

 

전기차 가격경쟁이 한층 치열해진 점도 부인하지 않았습니다. 김은중 벤츠 코리아 부사장은 “경쟁이 치열해지는 것은 맞다”며 “국내 전기차 시장에서 입지를 넓히고, 더 많은 소비자가 프리미엄 전기차를 선택하도록 하는 것이 목표”라고 말했습니다. 이어 “내년 보조금 축소는 이미 감안해 준비해 왔으며, 이번에 출시한 차량의 가격이 갑자기 크게 떨어지는 일은 없을 것”이라고 덧붙였습니다.

 

표진수 기자 [e-mail]

이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.