[뉴스토마토 박관종기자] 부천 소사~원시 복선전철 입찰비리 의혹과 관련, 국토해양부가 해명에 진땀을 빼고 있다.
사건의 발화점이 된 입찰 의혹제기 문건에 대해 국토부는 "실무자 개인적인 의견일 뿐"이라는 무책임한 태도로 일관해 국민적 공분을 자초하며 사면초가의 상황에 빠졌다.
지난 2008년 입찰평가 입회인으로 참관했던 국토부 관계자는 12일 "당시 문제제기와 관련해 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC) 관계자들과 전반적인 사항을 토의하고 충분히 소명된 부분"이라고 공식 해명했다.
그는 특히 "의혹을 제기한 국토부 담당자(6급 주무관)도 회의에 참석해 문제를 짚었고 사실여부 확인 결과에 수긍했다"며 입찰에 문제가 없었음을 강조했다. 하지만 의혹을 제기했던 직원이 누구인지는 밝히지 않았다.
그는 대외비 문건 작성에 대해 "실무자로서 보고 느낀 것을 정리한 수준으로 국장선까지 보고됐던 것"이라고 설명했다.
국토부가 평가위원 풀을 제공하며 평가위원을 선정해달라고 요청했다는 지적에 대해서는 "철도 평가위원 풀을 한국철도공단이 갖고 있기 때문에 전문성을 고려해 이들의 평가위원 참여 의견을 제시한 것"이라고 해명했다.
KDI 주장에 따르면 통상 민간투자사업 의뢰를 받을 경우 2만9000명의 전문가 집단 풀에서 평가위원을 무작위 선정하지만 당시 국토부가 이례적으로 499명의 '국토부 풀'을 제시하며, 평가위원의 40%를 선정해 달라고 요청했다.
이에 대해 국토부 관계자는 "이 같은 절차가 규정에 어긋나지 않는 것으로 안다"며 "문건의 사실 여부와 관련해 검찰이 조사하고 있기 때문에 수사결과에 따라야 한다"고 말했다.
문제의 대외비 문건에는 소사~원시 복선전철 사업 평가 과정의 '기준 위반', '왜곡', '조작' 등의 내용이 11쪽 분량으로 정리돼 있으며, '설명 뒤 즉시 파기'라는 문구가 표지에 적혀있는 것으로 알려졌다.
한편, KDI 측은 "내부 자체조사 결과 평가위원이 금품을 수수한 사실이 확인되지 않았으며, PIMAC 전 직원의 명예를 걸고 있을 수 없는 일임을 밝힌다"고 해명했다.
수도권 서남부지역을 관통하는 소사~원시 복선전철 사업은 총연장 23km, 12개역 신설에 1조3000억원이 투입되는 대규모 사업이다. 국토부의 위탁을 받은 PIMAC이 입찰과정 전반을 관리·감독했다.
뉴스토마토 박관종 기자 pkj313@etomato.com
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